《上海公路》(CN:31-1712/U)是一本有较高学术价值的大型季刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《上海公路》刊登的内容以实用科学、实用技术为主,兼顾理论研究、科学实验,对技术水平领先、有创造性、适用推广价值较高的文章优先刊登。
道路工程、桥隧工程、智能交通、材料与试验、交通工程、综合
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5.来稿应立论严谨,逻辑清晰,材料翔实,语句精炼,具有原创性、科学性、理论性。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 2745 | 3436 |
建筑科学 | 1012 | 1598 |
经济管理 | 184 | 102 |
自动化与计算机技术 | 49 | 64 |
文化科学 | 49 | 2 |
机械工程 | 37 | 96 |
化学工程 | 28 | 110 |
理学 | 22 | 27 |
轻工技术与工程 | 18 | 65 |
水利工程 | 16 | 16 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 2675 | 3406 |
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 821 | 1374 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 243 | 295 |
经济管理 / 产业经济 | 139 | 74 |
建筑科学 / 建筑技术科学 | 73 | 71 |
建筑科学 / 结构工程 | 64 | 109 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 45 | 44 |
经济管理 / 国民经济 | 29 | 19 |
机械工程 / 车辆工程 | 28 | 91 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 28 | 91 |
作者:郑炳锋; 丁武洋; 蒋益飞; 杨凤鸣
作者:廖彩凤; 施金君
作者:徐亚
作者:杨响
作者:于凯旋; 程大千; 杨帆; 李东彪; 刘化学
作者:顾永明; 王江洋
作者:胡文辉; 尹朝恩; 李娣
作者:章海涛; 张元光; 李棋伦; 杨群
上海公路杂志的审稿速度还是挺快的,整个工作流程很是规范、严谨,审稿意见还是比较中肯也比较有建设性的,也比较快。期间编辑也比较负责任地发邮件来提出修改意见。帮忙整理文章结构!非常不错哦。
上海公路杂志审稿的速度很快,一周后就有结果,但对文章的格式要求很严格,前后修改了2次,最终录用,编辑部效率较高,老师认真负责,很好交流。编辑部很用心,审稿专家很认真,通过稿件修改,感觉自己的写作水平在不断提升,收获很大。感谢编辑部,感谢审稿专家!给你们赞!
上海公路杂志认可度还是比较高的。身边很多人都投这个杂志,从投稿到录用,周期也不长,审核专家给的修改意见也很中肯,我收获很多。赞赞赞。
上海公路杂志两位审稿专家意见都很详细,感觉还是很不错的杂志,对稿件要求也很高个人觉得选题热点、创新点、写作水平都很关键。大家要对文章有信心,严格按照杂志格式的要求,并不是想象中的那么难。
7月中旬投稿,然后7月底返修,8月录用。总体而言编辑很负责,改动的东西也很多,部分编辑还会经常和作者联系关于文稿中的一些细节问题,点个赞!
上海公路杂志的编辑和审稿人都比较认真负责,可能是自己的问章创新性不明显吧,编辑和审稿老师给予了详细而专业的回修意见,返修了2次,最后终于接收了。真的很高兴,推荐大家投稿!
上海公路杂志的处理速度比较快,编辑也非常认真负责。在校稿过程中,编辑也比较负责任地发邮件来提出修改意见,非常详细。审稿意见还是比较中肯也比较有建设性的,对文章帮助很大。期待文章发表啦。
上海公路杂志给我最大的印象就是编辑超负责,超有耐心,每次打电话过去都很耐心地跟你说,杂志很重视格式,实验结论需要切合你的创新点,感觉很满意。
内容丰富,印刷和排版都很漂亮,很喜欢。感谢学术之家的倾情推荐,给予了我莫大帮助!杂志都挺好的,让人忍不住读了一遍又一遍,包装也很用心,没有损坏,价格实惠,我以后还会多多来。
服务很好,非常耐心细致,而且我拍的那天还提醒我过两天会有活动可以便宜不少钱,让我取消订单重新拍的,非常满意。
上海公路杂志的审稿速度还是挺快的,投稿半月后就有消息,让参照模版检查一下格式语言,返回去约一周后就显示录用。但是出版就需要耐心等待了。杂志编辑态度确实很不错,还会再来投稿~
1周左右回复收到,1个月左右反馈外审意见,外审意见很中肯,指出的问题很到位,修改之后,随即刊发,编辑也很负责,打电话过去咨询,也很有耐心。
文章要求比较高,我修改了无数遍,不过只要按要求改语言和大修回复时按要求一一对应标注,问题都不大。编辑态度非常好,审稿周期也不长,推荐投稿!
国内还是很不错的的吧,审稿时间比较快,责任编辑很负责,看了编辑修改稿,修改的很认真,很到位,修改意见也很专业,很有效率的。赞下国内的这个期刊!
刚投了一篇文章,投稿到审稿结果出来17天,一个大改两个小改,其中一个小改的提了8个意见,基本都是改文字和图表的。按要求补资料10天后再投,直接没送审稿人,编辑看后1小时就接收了,昨天录用的,总共投稿到录用不过2个月,现在上海公路杂志的效率真是高。
今年8月6日投稿,7号就通知初审退修,然后18号返回,10月8日通知采纳。审稿速度挺快的。也算比较容易中吧。编辑也很负责,中间外审之后,编辑还回电话咨询了一下专家质疑的地方。解释通了之后采用了。我上面填的版面费是一共的。论文还没发表,不知道一共几页。
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